瀘州全力建設長江上游航運貿易中心
瀘州全力建設長江上游航運貿易中心。龍欣雨 攝
川觀新聞記者 范芮菱
6月以來，長江瀘州段二郎灘水位持續(xù)穩(wěn)定在1米左右，與歷史同期平均水位相比偏低2—3米，其中，23日更是出現(xiàn)了0.5米的最低水位，系長江瀘州段自1969年以來6月份同期的最低水位?！盀榱吮Ｕ虾降劳ㄐ邪踩?，我們加強航道探測、航標優(yōu)化調整，監(jiān)控值班人員也會通過數字航道監(jiān)測過往船舶，告知航道情況，提醒謹慎駕駛。”長江瀘州航道局航標處副處長鐘志強介紹。
全力以赴服務經濟發(fā)展，在保障航道暢通的同時，還要想方設法提升航運能力。去年7月，川渝兩地聯(lián)合印發(fā)《共建長江上游航運中心實施方案》（以下簡稱《方案》），提出要緊扣成渝地區(qū)雙城經濟圈作為全國交通四極之一的定位，圍繞“開放引領、區(qū)域協(xié)同、內提質效、外保安暢”目標要求，共建長江上游航運中心，建設成渝地區(qū)雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，服務長江經濟帶發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。
《方案》還提出，加快建設以長江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網絡，打造分工協(xié)作、結構合理、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上游航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨干，其他港口共同發(fā)展的總體格局，構建要素集聚、功能完善的港航服務體系。
《方案》印發(fā)近一年來，工作開展得如何，近期，川渝兩地部分全國人大代表聯(lián)合開展長江上游航運能力建設專題調研。
長江瀘州段。范芮菱 攝
瀘州擁有136公里長江黃金水道和四川第一大港瀘州港。近年來，瀘州正以建設長江上游航運貿易中心為目標，全力推動港口航道基礎設施提檔升級。
在廈蓉高速納溪出口西側不遠處，就是瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)。記者在現(xiàn)場看到，密集的水泥樁已經扎進水中，其支撐起的水工平臺已完成，正在進行貨運堆場建設?！皣@石龍巖作業(yè)區(qū)，我們正在打造一個輻射西南的‘水公鐵’聯(lián)運的綜合物流園區(qū)，屆時，將與瀘州港集裝箱碼頭和瀘州港龍江港區(qū)大腳石作業(yè)區(qū)形成優(yōu)勢互補、相互促進的園區(qū)格局，帶動區(qū)域經濟發(fā)展?！笔垘r作業(yè)區(qū)工作人員帥澤波介紹。
“當前，1000噸級船舶可常年晝夜暢行瀘州，豐水期8000噸級船舶可滿載通行?！辩娭緩娊榻B，近年來，瀘州持續(xù)開展數字航道建設，實現(xiàn)航道維護精細化管理，通過整治建筑物維修、提前采取維護性疏浚等措施，鞏固航道條件、確保航道尺度最大化。
一條長江連川渝，一座港口聚產業(yè)。距離瀘州港集裝箱碼頭不遠處，四個大型糧食筒倉并排而立，運輸車輛正在排隊裝貨。自全國首批進境糧食指定監(jiān)管場地獲批以來，瀘州口岸進口糧食從以高粱為主，發(fā)展到大豆、豌豆等多種類并舉；年進口糧食從2015年的3萬噸增長至2022年的104.7萬噸，已成為長江上游最大進口糧食集散中心。
今年1—4月，瀘州市外貿進出口總值72.7億元，同比增長56.4%。外貿數據的增長，得益于鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運等多式聯(lián)運的齊頭并進。對內，瀘州穩(wěn)定開行川渝、瀘宜、瀘水“水水中轉”航線，開通到長江干線所有港口城市的水水直航班輪；對外，按需開行至日本東京、韓國釜山等3條近洋航線；還開行11條鐵水聯(lián)運班列，圖定開行中歐班列，增強港口集聚輻射能力。
