千年夢想，一朝夢圓。

7月1日，在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會上，習近平總書記莊嚴宣告：“經(jīng)過全黨全國各族人民持續(xù)奮斗，我們實現(xiàn)了第一個百年奮斗目標，在中華大地上全面建成了小康社會，歷史性地解決了絕對貧困問題，正在意氣風發(fā)向著全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的第二個百年奮斗目標邁進。”

全面建成小康社會，巴蜀大地與有榮焉。小康是什么？每個人心中有不同的答案。它可能是滿倉的糧食、安全的住房，也可能是便利的出行、美麗的生態(tài)，亦或是老有所養(yǎng)、幼有所育。小康的模樣，在今昔對比中尤為明顯，在一個個數(shù)據(jù)里直觀可見。

四川日報全媒體推出“‘數(shù)’說小康  感知幸?！毕盗袌蟮溃ㄟ^“吃穿住行用”等領域的數(shù)據(jù)對比，感知人民的幸福，刻畫小康的模樣。敬請垂注。

數(shù)據(jù)點擊

中華人民共和國成立前，四川公路少之又少，鐵路、民用機場更是沒有。

截至2020年底，全省公路里程超過39萬公里，居全國第一，高速公路運營里程突破8100公里，排名全國第三；全省鐵路運營和在建里程已超過6600公里，運營里程突破5300公里，進出川通道鐵路達到11條，其中，高速鐵路運營里程約1260公里；成都雙流國際機場年旅客吞吐量突破5000萬人次，穩(wěn)居全國第四、全球前三十強。目前，成都天府國際機場已經(jīng)通航，成都成為繼北京、上海之后，中國大陸第三個擁有兩座國際機場的城市。

數(shù)據(jù)解讀

“蜀道之難，難于上青天”曾是四川盆地交通險阻的真實寫照。中華人民共和國成立前，四川公路少之又少，鐵路、民用機場更是沒有。而現(xiàn)在的四川交通已今非昔比，蜀道之難一去不復返。

公路縱橫交錯、經(jīng)編緯織，干支結(jié)合、四通八達的公路網(wǎng)絡基本形成，連通了全省各個市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村。鐵路不斷提速，從普速鐵路到高速鐵路、從出川單通道到出川多通道，“蜀道通”正加速向“蜀道暢”轉(zhuǎn)變。航空從無到有、從弱到強，立足四川、鏈接全球，國際航線網(wǎng)絡遍及五大洲，正加速構(gòu)建“一帶一路”空中走廊。

小康故事

小康見證人：

楊昌鳳，51歲，四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司副總工程師。

我是四川人，大巴山區(qū)的。小時候，路不多、車也少，大家出門都是“甩火腿”（注：“走路”的意思）。上世紀70年代，從我們石城鄉(xiāng)到區(qū)上修了一條機耕道，通車的時候是人山人海，好多人跑來看稀奇。那時路少?。】h城就是我感覺能到的最遠的地方。考高中那年，需要到區(qū)上統(tǒng)一考試，我第一次坐上了班車，一車同學都興奮得不得了，那時的心情現(xiàn)在都還記得。

考上大學后，在南京讀書，每次上學要走四天：第一天早上，坐鄉(xiāng)上唯一的一趟班車到巴中縣，在縣城住一晚，第二天一早，又趕班車、坐7、8個小時到廣元趕火車，再坐30多個小時到南京。因為路上太折騰，加上春運不太好買票，有兩年寒假我沒回家，在學校過的春節(jié)。

大學我學的公路與城市道路專業(yè)，1994年畢業(yè)后，到了現(xiàn)在的公路設計院，做公路勘察設計。那時，成渝高速已經(jīng)在建了，這是西南地區(qū)的第一條高速公路。隨后，成雅、成綿等高速公路項目相繼啟動，我也參與了其中，做路基、橋梁等分項設計。1998年，成都繞城高速開始建設，我首次任項目設計負責人。這些年來，我主持參與了西攀、瀘州繞城、雅西、映汶、樂自、成都“三繞”、成綿擴容、沿江等高速公路等項目，映臥路、國道213映汶段、國道351飛仙關至夾金山等國省干道災后重建項目，各種等級公路項目，加起來里程數(shù)超過5000公里了，親眼看到四川公路飛速發(fā)展。

四川山多，交通是發(fā)展最大的桎梏，這些年，我們不斷攻克技術(shù)難題，為多修路、修好路掃清障礙。

記得第一批高速公路修建的時候，勘察手段比較簡陋，耗時長，受氣候影響大，有霧就無法開展；現(xiàn)在，應用無人機、激光雷達、BIM等各種先進技術(shù)和手段，勘察設計進度快了很多。以前，在平原上修高速公路，膨脹土處理、軟基處治、灌溉渠系設置等是需要重點解決的難題；后來，我們逐漸解決了復雜地質(zhì)地形條件所帶來的技術(shù)難題，高速公路從盆地延伸到了山區(qū)、高原；現(xiàn)在，我們進一步著力綠色環(huán)保、智慧交通以及多災環(huán)境公路韌性等設計，以后更聰明、更安全、更韌性的道路將越來越多。

幾年前，我們幾個高中同學約著，準備沿著以前的老路，“甩火腿”重走上學路，結(jié)果，根本不得行！老路早就沒有了，取而代之的是平直、寬敞的柏油路。這些年，每回一次家鄉(xiāng)，都能感受到巨變：以前到成都要坐一兩天的車，現(xiàn)在走高速公路，3個小時就能到；以前出遠門要到廣元趕火車，現(xiàn)在巴中也有火車站、有機場，到北京、上海、廣州最多半天；以前從鄉(xiāng)到鎮(zhèn)只有一條馬路，現(xiàn)在水泥路通村到組，基本串通了大部分農(nóng)戶，客運班車趟次多、選擇也多。出行，是越來越方便了！交通，真正改變了我們的時空距離。

記者 王眉靈

海報制作：劉津余、汪銀

文章關鍵字： 公路 高速公路 小康 里程 蜀道 編輯：周琪